美海军“自由”级濒海战斗舰五号舰-“小石城”号（LittleRock）

美国海军“小石城”号濒海战斗舰（LCS-9），虽然下水服役不到10年，但是由于经常出故障且高昂维护保养费用，美国海军不堪其扰，迅速令其退役封存是上佳之选。该舰由洛克希德·马丁公司旗下威斯康星州芬坎蒂尼·马里内特造船厂（FMM）研制建造，于2013年7月27日开工铺设龙骨，2015年7月18日完工下水，2017年12月16日交付美国海军服役，2023年9月27日在佛罗里达州梅波特（Mayport）海军基地退役封存到费城“海军墓地”，服役期间隶属于大西洋舰队第2濒海战斗舰中队，属于舰队中“最年轻的舰艇”。“自由”级濒海战斗舰存在致命的动力系统缺陷，为此，美国海军协会网站报道，2023年1月美国海军宣布暂停“自由”级濒海战斗舰的交付工作，要求制造该舰柴燃动力系统“齿轮箱”的德国RENK-AG公司限期整改。这种动力故障在“自由”级“底特律”号（LCS-7）和“小石城”号（LCS-9）都出现过，当战舰试图以40节最高航速航行时，联合动力系统中齿轮箱里面的轴承就会发生故障，故此战舰已经多次在海上抛锚，美国海军排查后发现，总共有13艘“自由”级濒海战斗舰齿轮箱有问题，需要及时修理，采用单体半滑行船型的“自由”级，可靠性格外糟糕，最早服役的“自由”号（LCS-1），舰尾部模块化设备舱门甚至漏水，2023年8月美国国防部甚至不得不授予一份高达27亿美元的天价维护合同，以支持位于美国东海岸佛罗里达州梅波特海军基地为母港的濒海战斗舰第1中队（都是“自由”级）的正常运营，这还不包括位于美国西海岸加州圣迭戈海军基地的濒海战斗舰第2中队（混编“自由”级和“独立”级）的维护费用。作为一种高速、隐身、模块化的3000吨级战舰（小国相当于护卫舰），原来是打算抵近别国近海岸进行特种海战的，现在走到半路就抛锚，如果是战时只有被俘或击沉两个下场，单舰造价5亿美元，简直就是十足的冤大头，啥也干不了。“自由”级濒海战斗舰抛锚是因为德国齿轮箱轴承不过关，跟英国罗尔斯·罗伊斯MT30燃气轮机，半毛钱关系都没有，技术需要实事求是，不要啥都没有弄清楚的前提下，胡乱定性贬低别人。美国海军濒海战斗舰是胡乱拍脑门决策的反面教材，性价比极低的典型代表，美军计划研制建造的7000吨级“星座”导弹护卫舰，单舰造价才10亿美元，而两个型号的濒海战斗舰火力输出，甚至不如早就退役的“佩里”级护卫舰，出门就会被爆头，无异于裸奔嘛！要非得说“自由”级研制建造亮点，搜肠刮肚也就是英国罗·罗MT30燃气轮机了，单台一般输出功率可达36兆瓦，装备两台的“自由”级总动力输出近97000马力，对于满载排水量3500吨的轻型护卫舰来说，动力系统冗余十分从容

美国海军“小石城”号濒海战斗舰（LCS-9）

美国海军“小石城”号濒海战斗舰

“小石城”号下水仪式

“小石城”号下水仪式

“小石城”号濒海战斗舰

“小石城”号濒海战斗舰

“小石城”号濒海战斗舰

“小石城”号濒海战斗舰

“小石城”号濒海战斗舰

“小石城”号濒海战斗舰舰尾直升飞机起降平台

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